Sejarah Kaikōura: Ngāti Kurī, para pemburu paus, gempa 2016, dan pembangunan kembali

Linimasa

1. Tradisi

   Tempat duduk kano Māui

   Semenanjung ini adalah Te Taumanu o te Waka a Māui, tempat Māui menahan tubuhnya untuk memancing Pulau Utara. Kemudian Tama ki te Rangi berpesta lobster di sini – asal nama Te Ahi Kaikōura a Tama ki te Rangi.

2. Sekitar abad ke-13–15

   Pemburu moa

   Pemukim awal Polinesia berburu moa dan berlindung di gua-gua pesisir. Makam pemburu moa yang digali dekat Fyffe House pada 1857 berisi telur moa utuh terbesar yang pernah ditemukan.

3. Abad ke-17–18

   Waitaha, Kāti Māmoe, Ngāi Tahu

   Bangsa-bangsa silih berganti menetap di pesisir. Ngāti Kurī dari Ngāi Tahu, dipimpin Maru Kaitātea, merebut pā berbenteng Takahanga.

4. 1770

   Cook melintas

   Kapal Endeavour milik James Cook melintasi pesisir Kaikōura pada Februari 1770 tanpa mendarat.

5. 1842–43

   Stasiun perburuan paus

   Robert Fyffe mendirikan stasiun perburuan paus pantai Waiopuka di semenanjung; stasiun lain menyusul di South Bay.

6. Pertengahan 1840-an

   Fyffe House

   Sayap tertua Fyffe House dibangun untuk pembuat tong stasiun di atas tiang dari ruas tulang belakang paus; keluarga Fyffe kemudian memperluasnya.

7. 1850-an–60-an

   Paus berkurang, peternakan tumbuh

   Jumlah paus menurun dan perburuan paus pantai tak lagi menguntungkan; lahan diubah menjadi peternakan domba dan kota berkembang.

8. 1880-an

   Pelabuhan dan pub

   Dermaga melayani pelayaran pesisir; Pier Hotel dibangun sekitar 1885 untuk pelaut, pemburu paus, dan nelayan.

9. 1931

   Pelabuhan ditutup

   Pelayaran menurun dan pelabuhan ditutup; hanya cerobong bekas kantor bea cukai yang tersisa dekat Fyffe House.

10. 1945

    Rel kereta dibuka

    Main North Line antara Christchurch dan Picton selesai dibangun, dengan 21 terowongan; diresmikan di Kaikōura pada Desember 1945.

11. 1980-an

    Masa sulit

    Restrukturisasi perkeretaapian dan resesi menghilangkan banyak pekerjaan; ekonomi kota mandek.

12. 1987

    Whale Watch Kaikoura

    Keluarga-keluarga Ngāti Kurī menggadaikan rumah untuk memulai tur melihat paus – awal ekonomi wisata alam Kaikōura.

13. 1992

    Maru Kaitātea diresmikan

    Wharenui (rumah pertemuan) di Takahanga Marae diresmikan.

14. 2014

    Perlindungan laut

    Kaikōura (Te Tai o Marokura) Marine Management Act membentuk Hikurangi Marine Reserve dan suaka mamalia laut.

15. 14 Nov 2016

    Gempa Kaikōura

    Gempa magnitudo 7,8 pukul 00.02 mematahkan lebih dari 20 sesar; pesisir terangkat, longsoran memutus SH1 dan rel kereta.

16. Des 2017

    Jalan dibuka kembali

    SH1 di utara dan selatan Kaikōura dibuka kembali pada 15 Desember 2017 setelah pembangunan ulang besar-besaran.

17. Des 2018

    Kereta kembali

    Kereta penumpang Coastal Pacific kembali beroperasi pada 1 Desember 2018.

18. Sep 2024

    Suaka Langit Gelap

    Sekitar 98% distrik ditetapkan sebagai International Dark Sky Sanctuary.

19. Jul 2026

    Darurat banjir

    Sungai Kōwhai meluap; status darurat diumumkan dan SH1 di selatan kota ditutup hingga 15 Juli.

Kaikōura Māori: Ngāti Kurī dan pā di semenanjung

Dalam tradisi Māori, semenanjung ini adalah tempat duduk kano Māui, dan pesisirnya dinamai dari pesta lobster leluhur Tama ki te Rangi (sumber lama Te Ara menyebut penjelajah Tamatea-pōkaiwhenua – lihat tentang Kaikōura). Arkeologi memastikan kehadiran manusia selama lebih dari 800 tahun: pendatang pertama berburu moa, anjing laut, dan burung laut, dan seiring hilangnya moa, permukiman menjadi lebih menetap dengan kebun dan desa berbenteng. DOC mencatat setidaknya empat belas situs pā di semenanjung; sebagian besar hanya dihuni sebentar, dan beberapa menjadi saksi pertempuran sengit.

Waitaha lalu Kāti Māmoe menguasai pesisir sebelum Ngāti Kurī, hapū dari Ngāi Tahu, bergerak ke selatan. Di bawah kepala suku Maru Kaitātea mereka merebut pā besar Takahanga, yang menjadi tempat persinggahan migrasi Ngāi Tahu lebih jauh ke selatan. Takahanga masih menjadi marae Ngāti Kurī; rumah pertemuannya, bernama Maru Kaitātea, diresmikan pada 1992, dan whare taonga (rumah pusaka) menyusul pada 2022. Film dokumenter The Bones of Our Past (2025) mengisahkan bagaimana marae kembali berdiri di tanah leluhurnya.

Bagi Ngāti Kurī, paus adalah leluhur dan penjaga: tradisi Paikea, yang menunggang paus ke Aotearoa, terukir di Takahanga. Hubungan itulah yang mendasari kepemimpinan iwi ini dalam konservasi paus dan pariwisata saat ini.

Era perburuan paus (1840-an–1920-an)

Perairan dalam dekat pantai, yang kini membawa paus ke kota, menjadikan Kaikōura magnet bagi pemburu paus pantai pada 1840-an. Robert Fyffe mendirikan stasiun Waiopuka di semenanjung pada 1842 (DOC menyebut 1843), dan stasiun lain segera menyusul di South Bay; pada 1845 Fyffe membeli stasiun kedua di South Bay, yang menjadi pusat perdagangan permukiman. Awak pemburu paus Māori dan Eropa mendayung perahu terbuka untuk menombak paus sikat selatan dan paus bungkuk, lalu menarik bangkainya ke kuali perebus di pantai tempat lemaknya direbus menjadi minyak.

Industri ini tak berumur panjang. Setelah sekitar 1850 jumlah paus terus menurun dan perburuan paus pantai tidak lagi menguntungkan; stasiun-stasiun beralih ke peternakan, meski perburuan paus sesekali berlanjut di Kaikōura hingga awal abad ke-20 (Wikipedia, mengutip sejarah lokal, menyebut 1922 sebagai akhirnya). Peninggalan besar dari era itu adalah Fyffe House – bangunan tertua di Kaikōura, sayap tertuanya dibangun pertengahan 1840-an untuk pembuat tong stasiun, Thomas Howell, dan berdiri di atas tiang dari ruas tulang belakang paus. Kini dirawat Heritage New Zealand, rumah ini terbuka bagi pengunjung (tempat wisata).

Peta laut Angkatan Laut Inggris tentang tempat berlabuh di pesisir timur Pulau Selatan, terbit 1870 – termasuk tempat berlabuh para pemburu paus di Kaikōura.

Peternakan, pelabuhan, dan rel kereta

Sejak 1850-an dataran di bawah Seaward Kaikōura Range dijadikan peternakan domba dan sapi, dan kota berkembang di sekitar teluk. Kapal pesisir singgah di dermaga – Pier Hotel, dibangun sekitar 1885 untuk para awaknya, masih berdiri – tetapi tanpa rel kereta atau jalan yang baik, Kaikōura tetap terpencil. Pelabuhannya ditutup pada 1931.

Ruas terakhir rel Main North Line antara Picton dan Christchurch rampung pada 1945, dengan terowongan dan jembatan layang yang menembus tebing pesisir, dan diresmikan di Kaikōura pada Desember tahun itu di hadapan ribuan orang. Jalan dan rel kereta membuat perikanan (terutama lobster) dan peternakan menjadi layak, tetapi pada 1980-an restrukturisasi perkeretaapian dan resesi memukul kota kecil ini dengan keras.

Dari memburu paus ke menonton paus

Pada 1987, sekelompok keluarga Ngāti Kurī – terinspirasi pemimpin seperti Bill Solomon, yang melihat bahwa paus sperma di lepas pantai bisa membawa pekerjaan bagi komunitas yang dilanda pengangguran – menggadaikan rumah mereka untuk mendirikan cikal bakal Whale Watch Kaikoura. Tur pertama memakai perahu karet 6,7 meter yang membawa delapan penumpang. Paus sperma yang mencari makan di atas ngarai bisa ditemukan dengan andal memakai hidrofon, dan usaha ini tumbuh menjadi salah satu perusahaan wisata pribumi paling terkenal di Selandia Baru dan pemberi kerja terbesar di kota. Lalu menyusul berenang bersama lumba-lumba, kayak anjing laut, tur albatros, dan penerbangan paus; kini pariwisata menyumbang hampir 40% ekonomi distrik.

Perlindungan laut mengikuti satwanya: Kaikōura (Te Tai o Marokura) Marine Management Act 2014, lahir dari forum komunitas bernama Te Korowai o Te Tai ō Marokura, membentuk Hikurangi Marine Reserve, suaka paus, suaka anjing laut berbulu, dan kawasan perikanan adat. Baca selengkapnya di halaman pelayaran paus kami.

Pilihan utama

Pelayaran Melihat Paus bersama Whale Watch Kaikoura

3,5 jam termasuk check-in

Pertemuan klasik dengan paus di Kaikōura di atas katamaran modern milik operator pertama, yang dimiliki Ngāti Kurī: paus sperma sepanjang tahun, sering juga lumba-lumba dusky, anjing laut, dan albatros. Operator mengembalikan 80% jika tidak ada paus terlihat. Rating 4,6/5 dari 3.939 ulasan di GetYourGuide (per November 2026).

Cek ketersediaanPesan lewat GetYourGuide

Tur dijual di GetYourGuide. Harga, jadwal, dan ketentuan pembatalan tampil langsung di setiap listing dan bisa berubah; Kaikoura.com dapat menerima komisi tanpa biaya tambahan bagi Anda.

Gempa Kaikōura 2016

Pada pukul 00.02 hari Senin, 14 November 2016, gempa magnitudo 7,8 bermula dekat Waiau di North Canterbury dan merambat ke utara selama hampir dua menit. GeoNet menggambarkannya sebagai salah satu gempa paling kompleks yang pernah tercatat: lebih dari 20 sesar patah. Dua orang meninggal, bangunan rusak di seluruh distrik, dan kota terisolasi.

• Pengangkatan: pesisir terangkat sepanjang sekitar 110 km dari Oaro hingga Lake Grassmere – antara 0,5 dan 2 m di sebagian besar pesisir Kaikōura dan, di beberapa tempat, lebih dari 6 m. Paparan batu baru, hamparan rumput laut yang memutih, dan pāua yang terdampar muncul dalam semalam; pelabuhan South Bay harus diperdalam agar kapal bisa keluar masuk.
• Longsor: lebih dari 10.000 di North Canterbury dan Marlborough. Longsoran besar menutup SH1 dan rel kereta di utara dan selatan kota, termasuk di Ōhau Point, mengubur sebagian koloni anjing laut.
• Tsunami: gelombang pertama tiba dalam sepuluh menit, dengan rayapan setinggi 6,9 m di Goose Bay, tetapi kerusakannya kecil karena air sedang surut dan pesisir baru saja terangkat.
• Ngarai: sekitar 850 juta ton sedimen meluncur ke Ngarai Kaikōura, memicu arus turbiditas yang menyapu lebih dari 600 km menyusuri Hikurangi Channel.

Pembangunan kembali (2016–2018) dan sesudahnya

Selama berminggu-minggu Kaikōura hanya bisa dicapai lewat laut, udara, atau jalan pedalaman terbatas; rute pedalaman lewat Waiau dibuka untuk umum pada Desember 2016. Aliansi North Canterbury Transport Infrastructure Recovery (NCTIR) kemudian membangun ulang koridor pesisir: SH1 dibuka kembali pada 15 Desember 2017 (awalnya ditutup malam hari, buka 24/7 sejak akhir April 2018), kereta Coastal Pacific kembali pada 1 Desember 2018, dan pelabuhan diperdalam. Pelindung batu jatuh, tembok laut, dan titik pandang baru – termasuk titik pandang Ōhau Point (dibuka kembali Oktober 2018) – lahir dari pembangunan kembali itu.

Pariwisata pulih dengan kuat: Destination Kaikōura menyebut musim panas 2025–26 sebagai yang tersibuk sejak sebelum gempa, dengan pusat informasi yang direnovasi di West End. Pada Juli 2026, bahaya lain datang: hujan deras membuat Sungai Kōwhai dan Sungai Conway meluap, status darurat diumumkan, dan SH1 di selatan kota ditutup sekitar seminggu sementara ruas yang hanyut dibangun ulang. Per November 2026 pekerjaan di ruas Sungai Conway masih berlangsung – lihat cara ke sana.

Jejak gempa kini menjadi bagian dari kunjungan: carilah paparan batu putih yang terangkat di sekitar semenanjung, dan lihat pameran New Normal di Kaikōura Museum.