Lịch sử Kaikōura: người Ngāti Kurī, những thợ săn cá voi, động đất 2016 và công cuộc tái thiết

Dòng thời gian

1. Truyền thuyết

   Chỗ ngồi trên xuồng của Māui

   Bán đảo là Te Taumanu o te Waka a Māui, nơi Māui tì chân để câu Đảo Bắc lên. Về sau Tama ki te Rangi ăn tôm hùm no nê ở đây – từ đó có tên Te Ahi Kaikōura a Tama ki te Rangi.

2. Khoảng thế kỷ 13–15

   Những người săn moa

   Những người Polynesia định cư đầu tiên săn chim moa và trú trong các hang đá ven biển. Một ngôi mộ người săn moa được khai quật gần Fyffe House năm 1857 chứa quả trứng moa nguyên vẹn lớn nhất từng tìm thấy.

3. Thế kỷ 17–18

   Waitaha, Kāti Māmoe, Ngāi Tahu

   Các dân tộc lần lượt định cư trên bờ biển. Người Ngāti Kurī thuộc Ngāi Tahu, do Maru Kaitātea dẫn dắt, chiếm pā phòng thủ Takahanga.

4. 1770

   Cook đi ngang

   Tàu Endeavour của James Cook đi ngang bờ biển Kaikōura vào tháng 2/1770 mà không cập bờ.

5. 1842–43

   Trạm săn cá voi

   Robert Fyffe lập trạm săn cá voi ven bờ Waiopuka trên bán đảo; các trạm khác lần lượt mọc lên ở South Bay.

6. Giữa thập niên 1840

   Fyffe House

   Chái nhà cổ nhất của Fyffe House được dựng cho người thợ đóng thùng của trạm, trên cọc làm từ đốt sống cá voi; gia đình Fyffe sau đó mở rộng ngôi nhà.

7. Thập niên 1850–60

   Cá voi cạn dần, trang trại mọc lên

   Số cá voi giảm và săn cá voi ven bờ hết lãi; đất đai chuyển sang chăn cừu và thị trấn phát triển.

8. Thập niên 1880

   Bến cảng và quán rượu

   Cầu tàu phục vụ tàu ven biển; Pier Hotel được xây khoảng năm 1885 cho thủy thủ, thợ săn cá voi và ngư dân.

9. 1931

   Cảng đóng cửa

   Vận tải biển suy giảm và cảng đóng cửa; chỉ còn ống khói của trạm hải quan cũ gần Fyffe House.

10. 1945

    Đường sắt khánh thành

    Tuyến Main North Line giữa Christchurch và Picton hoàn thành, với 21 đường hầm; chính thức khánh thành tại Kaikōura vào tháng 12/1945.

11. Thập niên 1980

    Thời khó khăn

    Tái cơ cấu đường sắt và suy thoái khiến nhiều người mất việc; kinh tế thị trấn đình trệ.

12. 1987

    Whale Watch Kaikoura

    Các gia đình Ngāti Kurī thế chấp nhà để bắt đầu tour ngắm cá voi – khởi đầu của nền kinh tế du lịch thiên nhiên ở Kaikōura.

13. 1992

    Khánh thành Maru Kaitātea

    Wharenui (nhà hội) của Takahanga Marae được khánh thành.

14. 2014

    Bảo vệ biển

    Kaikōura (Te Tai o Marokura) Marine Management Act thành lập Hikurangi Marine Reserve và khu bảo tồn động vật có vú biển.

15. 14/11/2016

    Trận động đất Kaikōura

    Trận động đất 7,8 độ lúc 0:02 làm đứt hơn 20 đứt gãy; bờ biển được nâng lên, sạt lở cắt đứt SH1 và đường sắt.

16. 12/2017

    Đường bộ thông xe

    SH1 phía bắc và phía nam Kaikōura mở lại ngày 15/12/2017 sau một cuộc tái thiết quy mô lớn.

17. 12/2018

    Tàu hỏa trở lại

    Tàu chở khách Coastal Pacific chạy lại từ ngày 1/12/2018.

18. 9/2024

    Khu bảo tồn Bầu trời Tối

    Khoảng 98% diện tích quận được công nhận là International Dark Sky Sanctuary.

19. 7/2026

    Khẩn cấp do lũ

    Sông Kōwhai tràn bờ; tình trạng khẩn cấp được ban bố và SH1 phía nam thị trấn đóng đến ngày 15/7.

Kaikōura của người Māori: Ngāti Kurī và các pā trên bán đảo

Theo truyền thống Māori, bán đảo là chỗ ngồi trên xuồng của Māui, còn bờ biển được đặt tên theo bữa tiệc tôm hùm của tổ tiên Tama ki te Rangi (các nguồn cũ hơn của Te Ara gọi tên nhà thám hiểm Tamatea-pōkaiwhenua – xem về Kaikōura). Khảo cổ học xác nhận con người đã có mặt hơn 800 năm: những người đến đầu tiên săn chim moa, hải cẩu và chim biển, và khi moa biến mất, các khu định cư trở nên lâu dài hơn với vườn trồng trọt và làng có phòng thủ. DOC ghi nhận ít nhất mười bốn địa điểm pā trên bán đảo; phần lớn chỉ có người ở trong thời gian ngắn, và một số từng chứng kiến những trận chiến khốc liệt.

Người Waitaha rồi đến Kāti Māmoe từng làm chủ bờ biển trước khi Ngāti Kurī, một hapū của Ngāi Tahu, di chuyển xuống phía nam. Dưới sự dẫn dắt của thủ lĩnh Maru Kaitātea, họ chiếm pā lớn Takahanga, nơi trở thành trạm dừng chân cho các cuộc di cư xa hơn về phía nam của Ngāi Tahu. Takahanga vẫn là marae của Ngāti Kurī; nhà hội mang tên Maru Kaitātea được khánh thành năm 1992, và một whare taonga (nhà bảo vật) theo sau vào năm 2022. Bộ phim tài liệu The Bones of Our Past (2025) kể lại cách marae được dựng lại trên đất tổ.

Với người Ngāti Kurī, cá voi là tổ tiên và người bảo hộ: truyền thuyết về Paikea, người cưỡi cá voi đến Aotearoa, được chạm khắc ở Takahanga. Mối liên hệ đó là nền tảng cho vai trò dẫn dắt của iwi trong bảo tồn cá voi và du lịch ngày nay.

Thời kỳ săn cá voi (1840–1920)

Vùng nước sâu sát bờ – thứ ngày nay mang cá voi đến thị trấn – đã khiến Kaikōura thu hút những thợ săn cá voi ven bờ vào thập niên 1840. Robert Fyffe lập trạm Waiopuka trên bán đảo năm 1842 (DOC ghi 1843), và ngay sau đó các trạm khác xuất hiện ở South Bay; năm 1845 Fyffe mua trạm thứ hai ở South Bay, nơi trở thành trung tâm thương mại của khu định cư. Các đội thợ săn người Māori và châu Âu chèo thuyền trần ra phóng lao cá voi đầu bò phương Nam và cá voi lưng gù, kéo xác về những nồi nấu trên bãi biển để nấu mỡ thành dầu.

Ngành này tồn tại không lâu. Sau khoảng năm 1850, số cá voi giảm đều và săn cá voi ven bờ hết lãi; các trạm chuyển sang làm trang trại, dù việc săn cá voi lẻ tẻ vẫn tiếp diễn ở Kaikōura đến đầu thế kỷ 20 (Wikipedia, dẫn theo sử liệu địa phương, ghi năm kết thúc là 1922). Chứng nhân lớn của thời kỳ ấy là Fyffe House – công trình cổ nhất Kaikōura, chái nhà đầu tiên dựng giữa thập niên 1840 cho người thợ đóng thùng của trạm, Thomas Howell, và đứng trên cọc làm từ đốt sống cá voi. Ngày nay ngôi nhà do Heritage New Zealand chăm sóc và mở cửa đón khách (điểm tham quan).

Hải đồ của Bộ Hải quân Anh về các điểm neo đậu dọc bờ đông Đảo Nam, xuất bản năm 1870 – có cả các điểm neo của thợ săn cá voi ở Kaikōura.

Trang trại, bến cảng và đường sắt

Từ thập niên 1850, đồng bằng dưới chân dãy Seaward Kaikōura Range được dùng làm trang trại cừu và bò, và thị trấn phát triển quanh vịnh. Tàu ven biển ghé cầu tàu – Pier Hotel, dựng khoảng năm 1885 cho thủy thủ, vẫn còn đứng đó – nhưng không có đường sắt hay đường bộ tốt, Kaikōura vẫn hẻo lánh. Cảng đóng cửa năm 1931.

Đoạn cuối của tuyến đường sắt Main North Line giữa Picton và Christchurch hoàn thành năm 1945, với các đường hầm và cầu cạn xuyên qua vách đá ven biển, và chính thức khánh thành tại Kaikōura vào tháng 12 năm đó trước hàng nghìn người. Đường bộ và đường sắt giúp nghề cá (nhất là tôm hùm) và nông nghiệp trở nên khả thi, nhưng vào thập niên 1980, việc tái cơ cấu đường sắt và suy thoái kinh tế giáng đòn nặng vào thị trấn nhỏ.

Từ săn cá voi đến ngắm cá voi

Năm 1987, một nhóm gia đình Ngāti Kurī – được truyền cảm hứng bởi những người lãnh đạo như Bill Solomon, người nhìn ra rằng cá nhà táng ngoài khơi có thể mang việc làm đến cho cộng đồng đang thất nghiệp – đã thế chấp nhà để lập nên công ty sau này là Whale Watch Kaikoura. Những chuyến đầu tiên chạy bằng xuồng hơi 6,7 mét chở tám khách. Cá nhà táng kiếm ăn trên hẻm vực có thể được tìm thấy đều đặn nhờ thiết bị thu âm dưới nước, và công việc kinh doanh lớn dần thành một trong những công ty du lịch bản địa nổi tiếng nhất New Zealand và nơi tạo việc làm lớn nhất thị trấn. Tiếp theo là bơi cùng cá heo, kayak ngắm hải cẩu, tour hải âu lớn và các chuyến bay ngắm cá voi; ngày nay du lịch chiếm gần 40% nền kinh tế của quận.

Việc bảo vệ biển đi cùng động vật hoang dã: Kaikōura (Te Tai o Marokura) Marine Management Act 2014, ra đời từ một diễn đàn cộng đồng mang tên Te Korowai o Te Tai ō Marokura, đã thành lập Hikurangi Marine Reserve, khu bảo tồn cá voi, khu bảo tồn hải cẩu lông và các vùng đánh bắt truyền thống. Đọc thêm ở trang du thuyền ngắm cá voi.

Lựa chọn hàng đầu

Du thuyền ngắm cá voi cùng Whale Watch Kaikoura

3,5 giờ gồm cả check-in

Cuộc gặp gỡ cá voi kinh điển ở Kaikōura trên catamaran hiện đại của nhà điều hành đầu tiên, thuộc sở hữu người Ngāti Kurī: cá nhà táng quanh năm, thường có cá heo sẫm màu, hải cẩu và chim hải âu lớn. Nhà điều hành hoàn 80% nếu không thấy cá voi. Điểm 4,6/5 từ 3.939 đánh giá trên GetYourGuide (tính đến tháng 11/2026).

Xem chỗ trốngĐặt qua GetYourGuide

Các tour được bán trên GetYourGuide. Giá, giờ và điều kiện hủy được hiển thị trực tiếp trên từng trang tour và có thể thay đổi; Kaikoura.com có thể nhận hoa hồng mà bạn không phải trả thêm.

Trận động đất Kaikōura năm 2016

Lúc 0:02 sáng thứ Hai, 14/11/2016, một trận động đất 7,8 độ bắt đầu gần Waiau ở North Canterbury và lan về phía bắc trong gần hai phút. GeoNet mô tả đây là một trong những trận động đất phức tạp nhất từng được ghi nhận: hơn 20 đứt gãy bị đứt. Hai người thiệt mạng, nhiều công trình hư hại khắp quận và thị trấn bị cô lập.

• Nâng bờ: bờ biển được nâng lên dọc khoảng 110 km từ Oaro đến Lake Grassmere – từ 0,5 đến 2 m trên phần lớn bờ biển Kaikōura và, ở một số chỗ, hơn 6 m. Những thềm đá mới, bãi tảo bẹ bạc trắng và bào ngư mắc cạn xuất hiện chỉ sau một đêm; cảng South Bay phải nạo sâu để tàu thuyền ra vào.
• Sạt lở: hơn 10.000 vụ ở North Canterbury và Marlborough. Những vụ sạt lở khổng lồ cắt đứt SH1 và đường sắt ở phía bắc và nam thị trấn, kể cả ở Ōhau Point, vùi lấp một phần đàn hải cẩu.
• Sóng thần: con sóng đầu tiên ập đến trong vòng mười phút, với độ cao leo bờ 6,9 m ở Goose Bay, nhưng gây ít thiệt hại vì thủy triều đang thấp và bờ biển vừa được nâng lên.
• Hẻm vực: khoảng 850 triệu tấn trầm tích trượt vào hẻm vực Kaikōura, tạo ra một dòng chảy đục quét hơn 600 km xuôi Hikurangi Channel.

Tái thiết (2016–2018) và sau đó

Suốt nhiều tuần, chỉ có thể đến Kaikōura bằng đường biển, đường hàng không hoặc một con đường nội địa hạn chế; tuyến nội địa qua Waiau mở lại cho công chúng vào tháng 12/2016. Liên minh North Canterbury Transport Infrastructure Recovery (NCTIR) sau đó xây lại hành lang ven biển: SH1 mở lại ngày 15/12/2017 (ban đầu đóng về đêm, mở 24/7 từ cuối tháng 4/2018), tàu Coastal Pacific trở lại ngày 1/12/2018 và cảng được nạo sâu. Những mái che chống đá lở, tường chắn sóng và điểm ngắm mới – trong đó có điểm ngắm Ōhau Point (mở lại tháng 10/2018) – đều ra đời từ công cuộc tái thiết.

Du lịch phục hồi mạnh mẽ: Destination Kaikōura mô tả mùa hè 2025–26 là mùa đông khách nhất kể từ trước động đất, với trung tâm du khách được cải tạo trên West End. Tháng 7/2026, một mối nguy khác ập đến: mưa xối xả khiến sông Kōwhai và sông Conway tràn bờ, tình trạng khẩn cấp được ban bố và SH1 phía nam thị trấn đóng khoảng một tuần trong khi các đoạn bị cuốn trôi được xây lại. Tính đến tháng 11/2026, công trình ở đoạn sông Conway vẫn tiếp tục – xem cách đến.

Dấu vết động đất nay đã thành một phần chuyến tham quan: hãy tìm những thềm đá trắng được nâng lên quanh bán đảo và xem triển lãm New Normal tại Kaikōura Museum.